5月17日
，观音寺长江大桥公安侧首片钢-UHPC组合梁顺利吊装就位
，施工进入主梁架设新阶段
，大桥建设进一步加快
，持续刷新“进度条”。

观音寺长江大桥是武松高速江陵至松滋段关键节造性工程
，主跨1160米
，由81个钢-UHPC组合梁节段组成
，其中公安侧40个节段
，合龙段1个。大桥是世界最大跨径组合梁斜拉桥、世界最大跨径钢—UHPC组合梁斜拉桥、世界首座超千米组合结构斜拉桥。

本次吊装节段为钢-UHPC组合梁与混凝土箱梁结合段
，宽41米
，起吊沉量360吨。钢梁节段在工厂造作
，与UHPC桥面板组合成整体
，船舶运输至桥位
，由800吨浮吊吊装至装置地位。

为确保这次吊装架设安全高效实现
，项目部结合桥梁结构特点、施工场地安插及周边交通运输等情况
，结合业主、设计、监理等单元
，屡次召开施工规划钻研会
，提前优化施工组织
；同时
，施工过程中
，严格落实安全技术交底工作
，全过程紧盯沉要部位和关键环节
，选取徕卡TS60自动机械人、天宝水准仪等辅助定位实时跟踪丈量
，成功克服了大件吊装、装置精度高档技术难题
，实现首节主梁的吊装工作。（长江分公司 胡佳、周博文）